Данный вопрос волнует отдельные умы волговодов с момента снятия последних в 24-ых моделях по момент их возвращения с марта 2005 года. Вопрос обостряется при появлении у волговода семьи и волговодика, которого, вроде как, нужно транспортировать при помощи некоего устройства, но, как говориться обо всём по порядку!
И так имеем:
1) Пункт ПДД 22.9 Перевозка малолетнего людонаселения Рашки
«22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.«
2) Документик, согласно которого, автомобили марки Волга до марта 2005-го года НЕ ОБОРУДОВАЛИСЬ ремнями безопасности задних пассажиров
Таким образом, для перевозки малолетних граждан РФии на автомобиле Волга до марта 2005г.в., на задних пассажирских местах согласно пункту 1 (т.е. ПДД) нам понадобится лишь сам малолетний пассажир, т.к. Волга не оборудована ремнями безопасности задних пассажиров, о чём свидетельствует пуект 2, и колхозить самостоятельно эти самые ремни мне никто никакого права не давал, и вообще такое переоборудование не законно.
Однако, сотрудникам доблестной зачастую плевать на законы, и «попасть в просак», особенно с детьми на задних пассажирских местах, не составляет особого труда. Слушать Вас будут неохотно, но протокол составить могут как «здрссти», а в нашем суде ещё сложнее доказать что ты не дельфин. К тому же посещают мысли о безопасности и тот факт, что во всех автомобилях Волга (которые я видел: 24, 31029, 3102, 3110, 31105) имеются закладные ниши и гаечки для установки этих злосчастных ремней, руки так и чешутся их туда запилить.
Читайте также: Ноутбук acer aspire v17 nitro
Итак, решение остаётся за Волговодами, ставить или нет. Лично я поставил, и сейчас опишу процесс =)
И так последовательность такова:
1) Покупаем инерционные ремни, подходят любые, лишь бы защёлка была тоже на ремне, а не на железной пластине. мне достались задние от 31105 2006-го года
Одним из обязательных элементов обеспечения безопасности при движении автотранспортных средств является наличие ремней. Услуга по установке таких ремней является в нашей компании весьма востребованной. Это связано с тем, что наличие таких ремней является обязательным требованием для совершения междугородных перевозок. Мы предлагаем своим клиентам установку ремней на автобусы любых марок и модификаций.
Планируя воспользоваться этой услугой, необходимо иметь в виду, что подобного рода модификация является изменением конструкции. Так как мы ведем свою деятельность в соответствии с существующими требованиями и нормативами, наши клиенты получают сертификаты, которые в дальнейшем позволяют внести все необходимые для ГИБДД изменения в регистрационные документы.
Наш адрес:
г. Москва, ул. Осташковская, 4
тел.: +7 (910) 4551939
+7 (915) 3322574
Как нас найти:
Мы находимся в 3 км. от МКАД по осташковской улице на территории предприятия «Дом моделей специальной одежды».
Ориентир: пожарная часть и пруд в парковой зоне.
© 2011 — 2016 Все права защищены.
Компания “Мастер-Бас” входит в состав организации ООО “Премьер Бас”.
По всем вопросам связанным с публикациями на этом сайте пишите нам.
Посмотреть наши Лицензии и Разрешения можно здесь.
Здравствуйте. Разъясните пожалуйста, является ли обязательной установка ремней безопасности на пассажирские сиденья, находящиеся в салоне а/м Газ 322131, Газ 322132 используемых для пригородных перевозок пассажиров, если они выпущены заводом без ремней безопасности, их установка не предусмотрена конструкцией транспортного средства,что подтверждается соответствующим письмом ООО «Объединенный инженерный центр Группа ГАЗ».Согласно п. 7.23 Постановления Правительства РФ № 720 от 10.09.2009 года «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» транспортные средства должны быть оснащены ремнями безопасности. В отношении ремней безопасности применяются требования пунктов 3.2.2 и 3.2.13 Приложения № 5 к Регламенту. Требования п. 3.2.2 Приложения № 5 применяются с 01.01.2012 года.
Читайте также: Рамка для текста город
Пункт 3.2.2 Приложения № 5 Технического регламента определяет минимальные требования к типам ремней безопасности для различных типов сидений и категорий транспортных средств, приведенных в Таблице 3.1, перечисляющие, помимо прочих, категории: М2, М3.
Пункт 1.1 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, определяет классификацию транспортных средств по категориям:
— М2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая масса которых не превышает 5 тонн,
— М3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая масса которых превышает 5 тонн.
Маршрутные транспортные средства относятся к категории М2, М3, соответственно должны быть оборудованы ремнями безопасности.
Вместе с тем, необходимо учитывать п. 27 Примечаний к Приложению № 2 «Перечень требований, установленных в отношении выпускаемых в обращение типов транспортных средств» Технического регламента, в силу которого транспортные средства категории М2, М3 только определенных классов — классов IIIи В должны быть оборудованы ремнями безопасности. Остальные транспортные средства категорий М2, М3 должны быть оборудованы ремнями безопасности, если планируется их использование для перевозки пассажиров в междугородном сообщении (примечания в ред.Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706).
Очевидно, что требования, установленные для выпускаемых в обращение транспортных средств не должны идти в разрез с требованиями к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации.
Согласно п. 3.4 ГОСТ Р 52051-2003 транспортные средства М2, М3 относят
— к одному или более классов (I, II, III) по ГОСТ Р 41.36 и ГОСТ Р 41.107,
— к одному из двух классов (А, В) по ГОСТ Р 41.52.
Читайте также: Как удалить аккаунт в bigo live
Пункт 3.4.3 того же ГОСТ определяет понятие классу III – транспортные средства, сконструированные исключительно для перевозки сидячих пассажиров.
Пункт 3.4.5 определяет понятие класса В – транспортные средства, не предназначенные для перевозки стоящих пассажиров. Транспортное средство этого класса не имеет оборудования, предназначенного для стоящих пассажиров.
Изложенной позиции не противоречат также:
— п. 4.1 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 12.11.2012) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»), согласно которому в автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности,
— ст. 12.6 КоАП РФ, согласно которой запрещено управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности.
В связи с вышеизложенным прошу Вас разъяснить, как понимать все эти законные акты.
